轨道轮锻件分为工业轨道轮与铁路轨道交通车轮，铁路轨道轮有专用车轮钢牌号，CL60就是国内普通客货运列车轨道轮锻件主流基础材质。三十年专业品质保证，配套三一、振华、华锐、太重，山西永鑫生重工深耕轨道锻件制造，可批量锻造CL60材质铁路轨道轮锻件，适配中速、中等轴重轨道交通装备。
CL60属于铁路车轮专用碳素钢，碳含量控制适中，钢材纯净度要求高，严格控制硫、磷有害元素，铸坯偏析低。经过调质热处理后，抗拉强度约800MPa，屈服强度≥500MPa，强韧性匹配均衡，加工性能良好，原材料成本可控，是普通货运列车、低速客运列车轨道轮的经典选材。该材质抗热裂性能优异，在列车制动过程中，踏面受热产生热应力，CL60不容易出现热裂纹，满足常规制动工况使用要求。
普通货运列车、城市厂区内燃轨道机车，运行速度不高，轴重≤21吨，线路冲击平稳，没有极端高寒、持续重载工况，CL60轨道轮锻件完全可以满足服役标准。山西永鑫生锻造CL60轨道轮时，严格遵循铁路车轮锻件生产规范，选用高纯净钢坯，锻造过程控制锻造比，细化晶粒，保证轮体组织均匀。锻件完成锻造后进行缓冷去应力，再开展调质处理，优化踏面金相组织，提升轮轨接触疲劳性能，减少踏面点蚀、剥离失效。
CL60材质的局限性十分清晰。作为碳素钢，不含铬钼合金元素，淬透性有限，低温冲击韧性一般，不适合高寒地区重载货运线路，也不能用于高速动车组、大功率重载机车。当轨道轮长期承受高频冲击、大轴重碾压，CL60踏面磨损速度会明显加快，使用寿命低于合金钢材质轨道轮。如果是矿山、港口重型轨道设备，不推荐CL60，优先选用35CrMo、42CrMo合金钢。
轨道轮锻件属于安全关键部件，铁路场景对探伤、理化检测要求严苛。山西永鑫生重工生产CL60轨道轮锻件，每一件成品都经过UT超声波探伤，必要时进行磁粉探伤，排查表面与内部缺陷，配套材质单、热处理报告，满足轨道交通装备供应商的验收标准。企业可根据客户工况，对比CL60、CL65、42CrMo材质差异，提供材质选型建议，定制生产符合国标要求的轨道轮锻件毛坯或精加工成品。
