引起车辆振动的原因很多，有确定因素和不确定因素。线路结构和车辆本身结构特点都会引起车辆振动。随着列车运行速度的不断提高以及客车系统结构的轻量化，车体结构弹性振动对客车运行平稳性的影响则越来越突出。曾京等将车体看成两端自由的均质等截面欧拉梁，建立了铁道客车的垂向...

火车轮锻件回火时冷却速度的控制很重要，主要考虑的因素是车轮锻件回火后的残余应力，回火后冷却速度的大小直接影响残余应力值。经研究发现车轮锻件从回火温度冷却到室温之间有一个弹塑性转变温度，这个温度随钢种不同而有所变化，一般认为在400-450℃左右。残余应力主要是...

某机械制造企业承接了一组(4 件)ZG42CrMo大型铸钢轨道轮制作任务。该轨 道长度约7 m〜8m,单件重6 t〜7 t，全机加工，需调质处理，为重要受力构件。粗加工后，发现铸件存在不同程度的铸造缺陷，主要是气孔、缩孔、夹渣及 少量裂纹。由于工期与成本等方面...

   铝合金车体是轨道轮上的重要部件，一般来讲，轨道交通车辆主要由底架、侧墙、端墙、车顶、车头五部分构成。车体的生产需要大型冲压设备、机加工设备、焊接设备、光学检测设备及大型工装。车体的生产需要大量的人力和物力，是车辆制造商主要的生产部分。...

我国火车车轮形制特征简析火车车轮是火车整车零件中的一个关键组成部分，是火车轮生产中技术较髙的环节之一由于火车的种类繁多，工作环境和机车构 造也不尽相同，所以火车车轮的结构形式和形制特征也多种多样。一般由轮毂、轮辋、辐板三个部分组成。火车车轮属于典型的金属塑性成...