回火后冷却速度过大会产生较大的残余应力与瞬时应力。为了降低行车轮锻件的残余应力,通常在400℃以上时,冷却速度应控制在50-5℃/时之间。在400-600℃之间的慢冷,对具有回火脆性的钢种将使冲击韧性显著降低。因此,一般制订回火冷却工艺时,是以消除残余应力和回...
查看更多01-13 / 2022
起重机车轮锻件在冷却过程中如果有相变发生,会产生组织应力。与加热时相同,组织应力也是由于相变前后组织的比容发生变化,并且外层和心部相变先后不同引起的。...
查看更多01-04 / 2022
车轮锻件表面层残余应力是指锻件在锻件厂进行机械加工中,由于数控车床的切削力和切削热的作用,锻件表面层金属产生塑性变形或金相组织发生变化,导致表面层与基体的交界处产生相互平衡的应力。...
查看更多12-29 / 2021
钢包车,即钢水搬运车,它是运输钢水的专用车辆,将炼好的钢水运至浇铸跨,供模铸或连铸。亦可作为精炼炉各工艺工位互相转移的运输车辆。钢包车的驱动可分为电动单驱动和电动双驱动,减速机的安装可分为车上卧式和车下立式。由于钢包车的使用特点存在重量重、工作环境差,所以在选...
查看更多12-21 / 2021
在锻件加工中必须经过的一道工序就是热处理,每个锻件都会经历这个过程。在切削加工的时候,热处理对车轮的质量会产生哪些影响呢?...
查看更多12-10 / 2021