回火后冷却速度过大会产生较大的残余应力与瞬时应力。为了降低行车轮锻件的残余应力，通常在400℃以上时，冷却速度应控制在50-5℃/时之间。在400-600℃之间的慢冷,对具有回火脆性的钢种将使冲击韧性显著降低。因此，一般制订回火冷却工艺时，是以消除残余应力和回...

起重机车轮锻件在冷却过程中如果有相变发生，会产生组织应力。与加热时相同，组织应力也是由于相变前后组织的比容发生变化，并且外层和心部相变先后不同引起的。...

车轮锻件表面层残余应力是指锻件在锻件厂进行机械加工中，由于数控车床的切削力和切削热的作用，锻件表面层金属产生塑性变形或金相组织发生变化，导致表面层与基体的交界处产生相互平衡的应力。...

钢包车，即钢水搬运车，它是运输钢水的专用车辆，将炼好的钢水运至浇铸跨，供模铸或连铸。亦可作为精炼炉各工艺工位互相转移的运输车辆。钢包车的驱动可分为电动单驱动和电动双驱动，减速机的安装可分为车上卧式和车下立式。由于钢包车的使用特点存在重量重、工作环境差，所以在选...

在锻件加工中必须经过的一道工序就是热处理，每个锻件都会经历这个过程。在切削加工的时候，热处理对车轮的质量会产生哪些影响呢?...