一、轮辋火车轮的外部部分是轮辋。轮辋由压力铸铁制成，通常采用快速冷却技术，以提高材料的强度和硬度。轮辋是承载列车重量的最重要部分，通常情况下是由3-5个零件拼接成的。二、轮胎轮胎是轮辋内的环形部分，在轮辋上套着。它是由高强度钢铸制而成，并经过多次加工、热处理和...

挤压件内部纤维组织连续，且沿锻件轮廓分布，挤压时应力为三向受压，因而提高了金属的塑性，增大了变形程度，可获得组织和性能优良的锻件。...

钢料在火车轮锻造前加热时，应尽快达到所规定的原始锻温度。但是，如果温度升得太快，由于温度应力过大，可能会造成钢料破裂。相反，升温速度过于缓慢，会降低生产率，增加燃料消牦。因此在实际生产中，钢料应按一定加热规范进行加热。所谓加热是指钢料从装炉开始到加热完了整个过...

通常锻件的热处理和冷却是结合在一起进行的。车轮锻件热处理应考虑以下特点。1、锻件的组织与性能很不均匀；2、锻件晶粒度粗大不均；3、锻件内部存在较大应力；4、一些锻件容易产生白点缺陷。 ...

工程机械车轮边支承轴主要用在工程机械车辆 (如装载机、挖掘机、压路机、平铺机等）钳盘制动驱动桥上，用于连接驱动桥桥壳和内齿圈，在车辆行驶时不仅要承受车辆自重及工作时受冲击力和反冲击力的作用，同时由于恶劣的工作环境，还要承受多种复杂的交变应力作用。...