行车轮是比较容易损坏的部件。根据行车的使用特点，要求车轮踏面有较高的硬度，并且有一定的淬硬层深度和过渡层(深度>10mm，硬度HRC40一48)，以提高承载能力、耐磨性和抗接触疲劳的性能。...

在锻造车轮锻件的过程中，确定锻造步骤是关键。首先要绘制车轮锻件图，设计每一工步毛坯尺寸和形状。每一工步毛坯设计，通常都以一些车轮锻件进行类比，然后进行简单的体积计算，再结合设计人员的经验判断确定。...

硬度是齿轮锻件热处理很重要的质量检验指标，这不仅是因为硬度试验快速、简便又不损坏锻件，而且从硬度值可以推测其他力学性能，合理地确定热处理后的硬度值将赋予锻件以很好的使用性能，对提高质量、延长耐久度都有重要作用。...

托轮是回转窑的主要部件之一，它承受整个回转窑部分的重量(包括筒体、衬砖、窑内换热装置、物料、滚圈、齿圈)，并使筒体、滚圈能在托轮上平稳转动，因此超力的托轮成为了衡量回转窑产品质量良好的标准之一。...

应根据车轮锻件材料的化学成分，组织特点、车轮锻件的断面尺寸和锻造变形情况等因素来确定合适的冷却速度。一般来说，合金化程度较低，断面尺寸较小、形状比较简单的车轮锻件，则允许的冷却速度快，锻后可以再空气中冷却；反之则须缓慢冷却或分阶段冷却。...